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电影营销在国内还只是刚开始

作者: 来源: 时间:2020-08-26

007系列中每一组飚车镜头总是会牵动观众的神经,特别是《择日而死》里面那些特装车的飚车镜头,一时间阿斯顿马丁成为在场所有男性梦想中的“那款车”,也正是如此阿斯顿马丁的品牌形象巍然树立。近几年国内电影营销也开始呈现出强劲发展势头,但与国外的电影营销对比,国内还只是刚开始。

第一,国内电影营销只是一种招商。从国内电影的制作流程上可以看的出来,先是有剧本,然后再有导演组与演员组,最后再有电影招商,因此谈国内电影营销不如说某车型中标,汽车厂商对电影情节没有实质性的推动作用,导演安排摄像机对准路口,通过的是哪款上镜对电影情节没有影响,对电影中主角的身份或者性情也没有体现作用,所以厂商重金抢回来的那几秒钟上镜,无论对品牌还是对销售都没有多大的提振作用。

而这一点与国外成熟的电影营销完全不同,以成功的007系列为例,《择日而死》中那疯狂的冰面恶战与阿斯顿马丁的神奇功能,虽然有些夸张,但这些符合片子的主题,甚至可以说《择日而死》如果缺少了冰窟彪车这一镜头,无论是对邦德的魅力体现还是电影的可观赏性,效果会打折扣,能做到这些,需要从电影策划的源头开始植入汽车营销。

第二,大众化车型选择电影营销并不是上上策。还记得邦德座驾蒙迪欧致胜吗?第三代蒙迪欧在国内上市的时候,厂商绞尽了脑汁,把“邦德座驾”进行了大肆渲染一番,可时至今日再看致胜的表现我们便可发现,同样是007,同样是邦德,即便《皇家赌场》中有邦德开着蒙迪欧致胜闪过镜头,可对致胜却没有多大作用。究其原因,笔者认为在邦德开着蒙迪欧到宾馆的那个镜头太过平凡,厂商借此机会大肆渲染,不但没能树立致胜“活的精彩”的文化,反而消费者反感厂商的借机炒作,当然致胜也很快被观众淡忘那便是顺理成章的事了。

第三,汽车文化与电影主题不能完全的融合。正是由于电影营销采取招商的形式,汽车文化与电影主题相融合就无从谈起。以《非诚勿扰》为例,从片中斯巴鲁森林人角度出发,车型所体现的就是其通过性与多功能性,这与电影主题是毫无想干的,因此看完电影忘记森林人便同时。反过来想,《非诚勿扰》本身是一部贺岁片,离经典电影的距离相隔甚远,厂商花重金买镜头,是不是有点营销不当?

回到汽车营销的主题,国内汽车厂商绞尽脑汁花重金来创新,笔者认为现阶段营销真正需要的并不是创新,而是执行,丰田就有一句话,丰田就是疯(丰)狂的填(田)表,可见执行力度的重要性。

 

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