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华菱星马再抢市场制高点危化品车销路看好

作者: 来源: 时间:2020-08-26

根据官方数据显示,今年上半年国内重卡销量为295489辆,同比大幅下滑31.13%。其中,专用车下滑幅度更大,达到50%以上。华菱星马的 营销工作报告显示,2015年1-6月,华菱星马公司销售重卡8711辆,同比下降26%;星马专用车销售2678辆,同比下降8%。虽然难逃下滑命运, 但依然跑在大盘之上(华菱的下滑率低于行业平均水平,而星马搅拌车更是重新夺取行业销量领先)。整体大环境的低迷以及市场需求量的下滑,已然成为包括华菱 星马在内的所有重卡企业面临的最大挑战。

 

市场形势严峻,以前以工程车为主打的重卡企业都在谋求转型,以专用车起家的华菱也在寻找新的增长点。其中,危化品运输市场是华菱今年锁定重点要突破的对象。

华菱以“破局者”之势,打破了山东、滁州以及安庆这三个市场原有的市场格局,抢占一席之地。

其中,在山东,华菱进入聊城的时间早,销量最多;在滁州,华菱危化车的市场份额达到将近一半;在安庆,今年新增60%的危化车辆都是华菱车。

青岛今福新汽车贸易有限公司总经理崔荣启是2008年开始代理华菱产品的。崔荣启谈到,“青岛的购车客户大部分都是回头客,有一个大客户陆 续买了120辆,在开始的时候因为不敢‘吃螃蟹’,只购买了3辆;用了一段时间后,又购买了10辆;再购车的时候,就不存在疑虑了,只认准华菱品牌。”

山东成泰化工有限公司总经理王格非,是华菱在潍坊的新客户,他们公司在4月份购买了12辆华菱车,其中两辆车是全款购买,全部车辆用于运输石油液化气。

华菱提供的“零距离”贴身服务,也得到了山东茌平万和通运输有限公司车队队长杨文革的称赞,他们是真正使用华菱车的人,这车质量好坏,服务怎么样,他们更有发言权。

杨文革所在的公司主要从事液化天然气危化品的运输,全国各地都跑。公司现有100辆车,其中华菱危化品运输车有60多辆。

“我对华菱的服务表现很满意,它能够做到尽顾客所需,随叫随到。尤其是上门保养,只要你提前预约一下,告诉他们什么时候装货,什么时候出 发,售后服务人员就会提前赶到约定地点,在出发前将车辆保养好,所以华菱在售后维修、跟踪服务这部分做得很到位。因为车辆的整体使用效果挺好,前几年良好 的合作模式也会继续持续下去。”

滁州隶属安徽,但是该地区的危化市场并不算大。最早依托于南京的金陵石化、扬子石化等大型化工企业,让滁州的危货运输走向发展之路。后来行业越来越大,承运线路也越做越广。自此以南京化工为起点,滁州地区逐渐形成了较为庞大的危化市场。

祥瑞物流工贸有限公司,是当地最大的化工生产企业金禾实业的运输子公司,也是华菱在滁州的大客户。

作为金禾实业旗下的全资物流子公司,祥瑞承担着母公司化工产品巨大的货量运输,对危化车辆的需求非常大。祥瑞最开始购买的是华菱的天然气产品,当时国家大力推行节能减排政策,对天然气车辆产品的扶植和补贴力度很大。

据祥瑞总经理杨运春介绍,当时,祥瑞同时购置了华菱和其他品牌的天然气危化车辆各10辆,以进行成本核算、售后服务等多方面的比对。

最终祥瑞得出的结论是,节省燃油。同时,从车辆的整体投入成本、驾驶员的驾驶反馈和市场调研结果来看,华菱车辆在成本核算、驾驶室舒适性包括车辆外观上表现都比较突出。从此,公司开始倾心华菱品牌。据了解,截至目前,祥瑞已经购置35辆华菱危化车辆。

虽说安庆跟滁州一样,同样隶属安徽省,但是,在张成过来之前,安庆还没有一家华菱的专营店。张成是今年年初来安庆开店的,以前他在同林做华 菱的经销商。为打开安庆的市场格局,赵成采取的是“差异化”打法。“现在安庆正在大力发展石化产业,可以预见,未来整个安庆的石化产业规模会不断加大。” 这是赵成对安庆危化运输车市场的长远判断,但是,今年的市场却迟迟没有启动。

截至目前,整个安庆市危化运输车新增车辆才区区十五六辆。不过,在这里面,赵成就卖了9辆,在整个新车市场占有率高达60%。这个敢第一个吃“华菱危化车螃蟹”的大客户,是安庆市正华危险货物运输有限公司董事长黄正奎。

黄正奎之所以会选择华菱的产品做危化品运输,就看中它两点,一是油耗低,二是服务好。“我的运输车队有华菱、欧曼和红岩的车,其实现在这些 厂家的车都差不多,产品技术都比较成熟,要说不同就是看这产品的油耗和服务怎么样,华菱这两块是比较突出的。他们的油耗低一点,服务好一点,我就选择他们 的产品。”

近日, 依厂物流已经与华菱形成战略合作关系,“根据与华菱的战略合作协议,将在三年内采购2000台汉马H6系列的危化品运输车,今年将交付300台,此次交车仪式上交付的这100台车是第一批。” 依厂物流董事长徐依厂说。

据悉,汉马H6是基于危险品运输路况、载重等工况特点进行产品设计开发的,以此满足危险品运输对产品可靠性、安全性等的需求,同时兼顾了舒适、节油、整车运营成本最低化的不变法则。

“危险品运输车的市场开拓和研发是公司面对艰难处境,变革产品策略,在变革中求生存,在变革中谋发展的重要举措。”华菱星马汽车集团董事长刘汉如表示。

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