新车资讯网
摩托车

丰田预计今秋之前难以在中国复原将掀新车攻势

作者: 来源: 时间:2020-09-01


丰田中国总经理大西弘致  

盖世汽车讯 综合外电报道,丰田汽车高管日前表示,自从去年下半年在中国市场销量重挫以来,恢复速度不及原先期望;预计直至今年第三季度新车集中上市后,在华业务才有望彻底复原。

今秋之前难以完全复原

4月21日,丰田中国本部长、丰田汽车(中国)投资有限公司(以下简称“丰田中国”)总经理大西弘致(Hiroji Onishi)在本届上海国际车展上表示:“我们原先预计(在华)销量将在半年内反弹至原先水平。但当前我们的计划是,在今年秋季新产品引入(中国市场)之后更加努力向前推进。”

关于在华业务的重点,大西弘致指出:“我们将愈加重视中国内陆地区,以及年轻一代消费者。”

2012年11月26日大西弘致与工会领导人会谈时便已经做出接近的预测:“我们别无选择,只能认为恢复到(9月份之前的)销售速度将非常艰难。从过去的一系列事件推断,可能需要至少一年(才能复原),丰田正在对销售计划进行各类调整。”当时其尚未担任丰田中国总经理,今年4年丰田人事大调整后就职。

去年9月中日钓鱼岛主权争端后,中国消费者普遍抵制日系车,包括丰田在内的多家日本车企中国工厂减产,向中国出口业务停滞,在华销量重挫。丰田去年全年在华销量为840,500辆,较2011年的88.3万辆同比下降4.9%。丰田原计划2012年在华销量达到100万辆,占据其全球销量的10%以上。实际上丰田去年销量目标完成率不足85%。

今年前3个月,丰田在华销量出现一定程度的反弹,不过总体仍旧处于下滑态势,而中国自主品牌和其他系别车企销量则高速增长,形成鲜明对比。丰田1月在华销量从58,700辆同比增长23.5%至72,500辆,2月从66,800辆同比下跌45.7%至36,300辆,3月从86,000辆同比下降11.7%至75,900辆。

第一季度,丰田在华销量为184,700辆,2012年同期为211,500辆,同比下滑12.7%。该跌幅好于2月份,以及前2月累计销量下跌程度。今年1至2月,丰田在华累计销量达到108,800辆,去年同期则为125,500辆,同比下跌13.3%。

作为对比,今年第一季度中国其他系别车辆销量大幅增长,因而福特以同比增长54%至186,596辆的成绩超越丰田,排在各跨国车企在华销量榜第五位,丰田则滑落至第六。

不过丰田今年前3月在华销量下滑存在车型更替因素。例如2012年3月在华销量为丰田在华两大子公司业绩表现不一,广汽丰田因凯美瑞市场需求强劲,3月销量同比增长8.6%;一汽丰田销量同比下滑14.9%,一定程度上受RAV4等车型更新换代影响。

加速为中国市场量身打造新车


丰田在本届上海车展的展台  

为提振在华业绩,扭转下跌局面,丰田着眼于在中国大批上市新车,本届上海车展上便展出了52款车型。尤为重要的是,新车突出迎合中国消费者需求的重点。

此次车展丰田全球首发车中,有两款专门为中国量身打造,包括在常熟研发的云动双擎II混合动力概念车,以及面向年轻消费者的FT-HT悦佳六座车型。虽然概念车本身并不投产,但此类概念车定位于批产车的前瞻型。

年销百万梦难圆

十年前,丰田CEO丰田章男为中国业务设定了目标,到2010年实现在华每年销售100万辆汽车。不过2010年和2011年丰田均未能实现该目标。到2012年,在抵制日系车浪潮的冲击下,丰田在华销量出现了罕见的整年下滑,这也意味着连续第三个年头与年销量百万失之交臂。

出于谨慎考虑,丰田将2013年在华销量目标设定为90万辆,百万年销量的目标仍然预期无法实现。

在去年9月日系车遭遇危机之前,丰田曾表示到2015年在华年销量将提高到180万辆。不过IHS Automotive公司分析师Masaki Taketani预测,丰田若想在中国突破年销量百万辆大关,2015年之前可能并不现实。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源; 2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任; 3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • 2020年初亮相 全新一代讴歌TLX谍照...

  • 万物互联的时代 合资车企正在高速行驶

  • 沃尔沃预计印度五年内将成为其亚洲第三大市...

  • 汽车后产业高峰论坛暨成果博览会下月开幕

  • 冬天来了,电动车「续航焦虑」演变成「续航...

  • 中国车市大变局,跨国车企何处去

  • 组团来打仗 下周四大品牌12款新车上市

  • “春节效应”与政策“空档期”夹击 新能源...