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销量下滑车价开始松动6月购车意向回落

作者: 来源: 时间:2020-09-08

日前,来自全国乘用车联席会的一组数字给火热的市场倒泼了冷水,6月第一周厂家销量较5月同期下滑达到19% 左右。而记者走访中也发现,随着消费者的购车意向明显回落,一些车商的库存开始增加,不少车型的价格也出现松动,这一切似乎意味着,强劲复苏的2009中国车市已经悄然走到中盘……

市场观察

6月车市遭遇“点刹”

去年年底,当金融危机对实体经济的影响日益加大时,国内汽车市场也出现疲态,增速放缓。当时,几乎所有企业都大呼“狼来了”,调低今年销售预期,看淡甚至看空今年的汽车市场。然而,市场就像跟人们开了一个天大的玩笑,1-5月一路飘红。 中国汽车工业协会最新统计数据显示,国内汽车销售连续5个月同比增长,汽车销量连续3个月在百万辆水平以上运行,创历史纪录。

然而,记者从市场上了解到,从5月中下旬开始,市场成交量和消费者的购车意向都出现了明显回落,前两个月缺货的情况也有所好转。全国乘用车联席会针对厂家销量的最新跟踪显示,6月第一周,乘用车销量较5月同期相比,下滑幅度达到19%。

汽车销量的下滑,背后是车市局势的悄然改变。据悉,上半年持续红火的汽车市场让不少汽车厂商信心倍增,纷纷在5月份宣布增加排产计划,市场供应量将日渐充足。虽然现在大多数汽车展厅里仍人来人往,但业内人士透露,“大多数是在消化前几个月的定单,新增客户减少了。”细心的购车者也发现,在4S店展厅,销售员又变得很热情很有耐心了,问到车型,基本都有现车,没有现车的,等待时间也从原来的两三个月缩短为一个月左右。在省体育中心的某品牌汽车4S店,一位正在看车的陈先生道出了部分购车者的心态:“从网上得知不少汽车厂家都在加班加点造车,货源逐渐充足。如果现在买车的话,万一下半年车价止涨转跌,自己买的车降了价,那就太吃亏了。”

业内人士告诉记者,现在车价下滑不算明显,是因为大多数汽车经销商手上还有“余粮”——前几个月积下来的订单。等到6月底7月初,订单消化了,厂家的供应量上来了,如果消费者观望的多,车价有望继续回落。

业界分析

“波峰”之后或现“波谷”

业内专家在接受采访时纷纷表示,虽然今年车市总体向好,但在即将到来的第三季度里,市场将逐渐进入波谷期。

过去的两个月,车市出人意料地演绎出了“淡季不淡”的好戏,这让车企在意外的同时,多了兴奋和狂热,“增产”成了下半年的主旋律。 据不完全统计,目前宣布调高产能和销量目标的企业包括一汽丰田、 东风日产、北京现代和长安汽车等20多家主流汽车厂家。年中突然大规模宣布调高销量目标,这在中国车市还是第一次。

然而,记者从市场上了解到,从5月中下旬开始,市场成交量和消费者的购车意向都出现了明显回落,前两个月缺货的情况也有所好转。“6月份的销量确实明显下来了,到店的人数也减少了,应该差不多降了三分之一。”有“中国车市晴雨表”之称的北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖在接受记者采访时表示,天气热了,消费者的热情也下来了。

一边是车企忙扩产,一边是市场风云突变,6月会不会成为今年车市的“拐点”?下半年车市将何去何从?

“再火爆的市场也不可能永远火爆下去,但总体上应该保持增长的趋势。”苏晖告诉记者,“第三季度应该是全年的低点,9月份以后,市场应该还会有不错的表现。”汽车行业资深分析师贾新光在接受记者采访时也表示:“ 第三季度历来都是往下走的,尤其是7、8月份,但今年不会像去年跌得那么厉害。去年个别月份的销量甚至低于 60万辆,今年应该不低于 80万辆。而上半年的3个 100万辆,有一部分是补充了去年底的消费能量,所以下半年应该不会出现这么火爆的局面,估计会保持10% 的增幅。”

 

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