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程远:“豪车病”将把汽车业引向歧途

作者: 来源: 时间:2020-09-08

日前,北京市工商局宣布,对宣扬享乐主义、封建帝王、崇洋媚外、天皇贵族等内容的户外广告予以明令禁止。媒体称这是“官方对奢侈品消费约束的开始”,并猜测北京此举将会在全国推广。

崇尚享乐的风尚在国内流行并非今日始,更不仅仅表现在广告宣传上,实际已渗透到社会生活的方方面面,当然广告的推波助澜也“功不可没”。比如上月的上海车展上,最撩人的话题之一,就是豪华车被频频“秒杀”。一定意义上说,这次上海车展就是一个炫富的大秀场。

在第一天媒体开放日,全球限量77台、售价4700万元的阿斯顿·马丁One77,“分配”给中国市场的5辆“配额”,就全都有了买主;(注意:豪华车也要凭票供应!)三款售价500万元以上的世爵车当天就告“售罄”;400万元以上的宾利车,车展期间卖出超过60辆;保时捷4月份已完成全年销售任务,而兰博基尼的订单已经排到2012年。这些统统还不算,更有一辆叫价1.5亿元的镀金加长劳斯莱斯“幻影”,在展台露面不久就被一位浙江建筑承包商领养了。媒体惊呼:一向被中国人视为高档豪华车的奔驰、宝马,如今要“自惭形秽”了。其实这辆叫价1.5亿元的车子,玩得还是“卖月饼搭售红酒、茶叶”的把戏。据称,这辆劳斯莱斯“幻影”,只有1/3为车价,其余则是搭售的顶级翡翠5件套,包含一对手镯、一对耳环和一条项链,1个爱马仕包和15天的瑞士公务舱双人羊胎素生命之旅等。

上海车展上豪华车的秀场,其实是中国车市,甚至是中国当今社会的缩影。

前些年有一句调侃富人的话,“只买贵的,不买对的”。一些中国富人为了炫富,把金箔散在菜盘里,美其名曰:“黄金宴”;或者全用鲤鱼胡子做一盘菜,更有甚者把大钞人民币当卷烟纸用,如此这般,一把也就上万元而已。后来到欧美市场“大打出手”,把名牌服装、箱包和高档手表“尽收囊中”,最贵也不过几十万元,而今这些豪华车子就不同了,往往需要后边多加好几个“0”。

在中国汽车市场的确有一种很奇特的现象,高档车比普通车卖得好,越贵的车子越好卖。去年总体汽车市场增长32%,而被称作“豪华车”的宝马增长了87%,奔驰增幅更超过110%,基数已经很大的奥迪也达到了43.5%,超过20万辆。中国还成为玛莎拉蒂、宾利的全球第二大市场,并即将成为法拉利、劳斯莱斯的全球第二大市场,阿斯顿·马丁的全球第三大市场。

今年以来,尽管车市总体出现调整局面,但几家高档车品牌却逆势而上,利润更呈翻番之势。即便比它们略逊一筹的“中高级车”,凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特等,也是“涨势良好”,1.8L排量左右的中级车卖得也还勉强凑合,但是价格便宜的小排量车日子就不好过了,特别是微型车,以10%左右的幅度持续下降。

汽车消费的这种奇特现象,反映的是中国社会贫富差距在拉大,两极分化日趋严重。现在中国的富人确实很多,《2010胡润财富报告》称,中国的亿万富豪人数已高达5.5万,千万富豪也有87.5万人,就是说每1500个中国人中就“藏”有一个千万富豪。有报告显示,现在中国0.4%的人掌握了70%的财富。但同时,中国的穷人更多,也更穷。最近,贵州省委书记栗战书在接受媒体采访时,讲到他走访过的穷人家庭,“不是家徒四壁”,而是“家无四壁”,连四面墙都没有。据信,类似栗书记见到的穷苦家庭,在今天的中国绝非少数。

据国家统计局统计,去年全国城镇居民人均可支配收入19000元,而一辆4700万元的豪车,相当于2400人的全年可支配收入。

汽车最基本的功能是代步工具,如果一味朝奢侈方向发展,实际上就被异化了,汽车产业也偏离了健康的发展道路。这种过度追求豪华消费,对建设和谐社会是有害的,对汽车产业健康发展也是无益的。

现在富人买车追求的不仅是豪华与奢侈,而且要求所谓“个性化”,就是天下独一份,凡是批量化生产的车,开的人多了,他们就觉得“跌份”。为了迎合这些人的嗜好,汽车厂商常常推出所谓“限量版”,特别是将“手工打造”作为噱头。比如宾利,一辆顶级四门车要消耗牛皮27张,缝制工时超过150小时,仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制,坐垫、木质饰板、地毯全部手工打造。

我们知道,人类从使用原始工具开始,经过成千上万年的发展进化,直到1913年,亨利·福特发明了流水线,汽车才开始批量化生产,这是汽车工业,也是整个人类文明的一项重大进步,正因为有了工业化生产,才有了现代汽车工业。现代化工业生产,带来的不仅是效率,而且也带来了精准,带来了高品质。从这种意义上讲,全人类都要感谢福特先生,感谢他的伟大发明。但是,今天这些豪华车厂商却要引导人们崇尚手工作坊,崇尚人工制造,这不仅是一种病态的消费心理,更是一种文明的倒退!

其次,这种无限度追求奢华的行为,也导致社会资源的极大浪费。想想看,仅仅一辆车子就要消耗二三十张上好牛皮;用于车子内饰的桃木,更要生长几十年、上百年,而且只取其中很少一点精华,其余大部分被舍弃,这不是是暴殄天物吗?

再说这些豪华车的排量,往往是是普通车的几倍、十几倍,既要耗费更多的能源,也制造了更多的废气,对环境的破坏是普通车子的数倍。自然资源是不可再生的,是属于全人类的,人人都有平等享用的权利。现实富人如此挥霍自然资源,留给普通人享受的机会就会减少。我们不能听任少数人如此肆意横行,让汽车异化,将引汽车产业走上歧途。(作者系中国经济网汽车频道总监)

 

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