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2011年东莞车市盘点车市销售总量稳步增长

作者: 来源: 时间:2020-09-15

在2010年市场高速增长的铺垫下,去年年初行业曾对2011年有了更多的期许,只是汽车厂商们未曾预料汽车消费刺激政策的取消,对市场的影响会有如此之大。2011年,中国车市全年增幅约为3.5%,而东莞车市去年前11个月的同比增幅却达到了13.56%。东莞经销商对于全年整个市场的感受是:行业的销售总量稳步增长,但是不断增多的新店摊薄了单店利润,品牌车与品牌车之间、同品牌车的不同经销商之间的激烈竞争,导致经销商在单店销量同比持平的情况下,盈利能力与去年同期相比大大降低。

东莞车市近年来在平稳中求发展,品牌车4S店越建越多,目前已超过150家。

■市场总体篇

4S店数目超过150家

东莞汽车市场近年来在平稳中求发展,一个二线城市建立的4S店已超过150家,而且汽车市场已经不再局限于寮步,南城莞太路段,现在汽车品牌相对集中的还有塘厦、常平、长安、虎门等镇区。众多的汽车品牌也纷纷抢驻这些镇区以占一席之地。如长安板块,目前又新增了北京现代、长安汽车等品牌;而常平板块新增了上海大众、北京现代、长安铃木等品牌;塘厦板块也新增了北京现代、郑州日产等品牌。

在去年11月份之前,就有近20家4S店在东莞开业,接下来厚街也将迎来东莞第三家宝马4S店。由此可见,东莞的汽车市场受到较多汽车品牌的关注。

对于4S店越开越多,东风日产东风南方莞龙店总经理赵丹表示,品牌越多,消费者就有越多选择,而4S店的竞争也会越来越激烈,但是,正是因为有竞争才会有发展,才会有进步,这样才能给到消费者更加优质的服务。

广汽丰田华店市场部经理黄韬认为,4S店越来越多,主要是因为东莞的市场非常好,总体的量会有一定的增长,很多的厂家是看到了东莞的市场前景,而且各品牌布点多的话,对客户来说是比较方便的,这就缩小了客户的时间。另外,在车型的选择上,客户也有了更多的选择。

■细分市场表现

豪华车全年增幅最大

在诸多品牌中,2011年销量增长幅度最大的莫过于豪华品牌汽车,据悉,东莞多家豪华车商反映2011年的增量超过了50%。据悉去年上半年东莞豪华车的销售增长幅度超过60%。上半年,宝马在华销量同比增长60.8%;奔驰同比增长52.3%;奥迪在产能不足的情况下,依然实现了28.11%的同比增长。

造成豪华车热卖的原因主要是家庭第二辆车迎来更换升级的高峰,此外,当前豪华品牌不断丰富产品线,入门级车型价格不断下探也是一个重要因素。如今甚至只花二三十万元就能买到如宝马、奔驰这些“豪门”的入门级系列车型。

东莞中汽南方汽车销售服务有限公司总经理周新认为,经销商越来越多,市场也将会越来越好做。这得益于东莞的整体经济好,人们的生活水平提高。豪华品牌在东莞集体发力其实从2010年时就已出现端倪,在2010年时就已经有福建奔驰、保时捷中心等新的豪华品牌入驻东莞,而像世奥、世沃等新店的建设也接近尾声。当时就有业内人士评述称,豪华品牌在东莞密集建店,一方面是出于自身的发展需求,另一方面则是东莞市场对财富和资本令人信服的吸纳能力使然。

去年3月29日,东莞世奥的开业揭开了豪华品牌2011年在东莞混战的序幕。作为东莞的第二家奥迪经销商,东莞世奥拥有两项全球第一的称号:全球临街面最长“奥迪城市展厅”,全球唯一拥有4道弧墙设计的奥迪展厅。此后又有世沃、宝昌等豪华品牌4S店开业,至此东莞共拥有3家奔驰4S店、3家宝马4S店、2家奥迪店以及2家雷克萨斯4S店,对于一个二线城市来说,豪华品牌在东莞市场的布局已经相当密集。也正是在这样密集的布点之下,盛世下的豪华品牌也开始表现出不同以往的忧患意识,其中表现最为明显的就是价格之争。

奔驰E级车年内最大降幅超过10万元,奔驰A级车更是跌入20万元以内价格区间,奥迪A3八折销售,宝马7系直降12万元……这类露骨的巨额促销成为今年豪华品牌独有的一道“风景”。“以前都是独家垄断经营,无论多高的价格都不愁客户不买单,但是现在不同了,除了品牌间的竞争外,同品牌不同经销商直接也存在竞争。”一豪华品牌经销商称,2011年东莞豪华品牌的市场份额与总销量相比去年确实有不小的增幅,但具体到单店,形势却没有预期中的那么乐观,“在经销商数量增加的背景下,如果能保证与前年销量持平就能够向老板交代了。”

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