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业内看多中国车市四季度市场行情

作者: 来源: 时间:2020-09-15

在09年全球车市依然萧条的大环境下,中国市场可谓一枝独秀。每个月、每个季度的统计数据都超出业内人士的心理预期,创造了一个又一个奇迹。而从全国所有行业来看,唯独汽车产业捷报频传,带给人们一次次惊喜和兴奋。最新统计数据显示,1至9月份所有汽车销售量同比增长均超过了30%。

10月20日上午,中国的第1000万辆汽车在吉林长春下线,中国汽车年产量首次突破1000万辆,30年的时间,中国汽车产量占全国的比重,由1978年的0.4%上升到了13.3%。中国汽车工业协会提供的数据显示,前9个月,我国汽车业产销量全面增长,产量961万辆,同比增长32%,销量966辆,同比增长44%,产销率100.52%,同比增加1.67%,全部创下历史的最高水平。

当2008年的产销量定格为934.51万辆和938.05万辆时,金融危机打破了中国车市冲击千万辆产销大关的梦想。谁也没想到的是,09年的车市会一路高歌猛进,千万辆大关早已成为现实,现在业内人士的普遍预测是,2009年全年的销量可能会突破1300万辆。

随着年底的到来,市场购车人气还会不断增加。据业内人士分析,随着车市渐渐进入年底,市场购车的人开始逐渐放大,与两大利好政策有一定关联,如购置税的减半和汽车乡下政策,都将在12月31日前取消。大部分购车者都想在这两项政策取消前,充分享受政策给他们带来的购车优惠。

乘用车联席会的负责人在最近的一次信息交流会上表示,由于乘用车市场连续数月销量创新高,加之上面分析的几个有利因素,9月份再创新高是意料中的事,而产销量达到100万辆却是在意料之外,还有20多个企业创造了月度销量历史最高纪录,目前汽车产销量均已超过2008年全年的水平,09年汽车销量肯定会超过1300万辆。

车市的良好表现应该归功于年初以来中央出台的一系列促进汽车消费的政策,业内人士基本都对此持认同态度。从国务院关于印发汽车产业调整和振兴规划的通知开始,一系列实施细则陆续出台,让普通消费者在2009年深切感受到车市的诱惑。

在近日亚运村汽车交易市场举办的2009“经济·技术·文化”汽车发展论坛上,中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,引起09年汽车市场快速增长的政策有三个:首屈一指的是小排量乘用车购置税减免政策;第二个是汽车下乡政策,启动了农村市场就意味着中国汽车市场的全面大发展;第三个是以旧换新政策,但从目前这个政策进行的情况来看,对市场有一定的作用,但是目前明显的作用没有体现出来。

然而,罗磊认为,以上政策并不是触动中国汽车市场09年快速发展的源动力。“我在很多场合都强调这个观点,中国汽车市场已经进入了一个快速发展的时期,09年受金融危机影响出现了一个反复,但是这种强烈的需求应该是长期存在的,只不过09年靠政府的一些政策引导使这种需求释放出来,我觉得这是最主要的因素。”

“全球很多国家政府出台刺激汽车消费的政策,但是欧洲、巴西、印度的增幅都没有中国大,这说明对中国汽车市场的增长来说,政策并非惟一的因素。

 

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