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2015年4月乘用车分派系销量分析:自主增幅最高

作者: 来源: 时间:2020-09-15

如今汽车品牌的越来越多,大众的选择也随之增加,汽车则持续攀升。2015年4月国内乘用车销售达 1,568,930 辆,与去年同期增长了5.7%,增幅较前三月两位数的增速有所放缓。随着市场逐渐壮大,竞争也愈加激烈。车市主流派系的如何,下文主要对此做一简析。

根据盖世汽车网整理的数据,今年4月份,车市前五的派系仍依次为,德系品牌,日系品牌,美系品牌,韩系品牌,虽然各派系排名相对较为稳定,但其市场表现各不相同。

(包括合资)今年4月实现580,695辆,同比激增了37.0%,市场份额由去年同期的31.8%上升至37.0%。其不仅是车市最大的单一派系,并且增幅最高,这主要得益于SUV产品的发力。

然而,虽然最高,但这主要由于品牌拥有数量最多的缘故,然而单一汽车品牌相对较低。以主流品牌来看,今年4月前十的品牌依次为长安,五菱,哈弗,吉利,奇瑞,比亚迪,宝骏,江淮,东风风行,北汽股份,其销售合计39.72万辆,占比68.4%。

这些品牌中,长安品牌近两年厚积薄发成功的成为乘用车市场最大的,今年4月销售7.43万辆,同比提升四成(40.4%)。其次是五菱品牌和哈弗品牌,五菱品牌4月出现滑落,同比下滑4.9%至5.71万辆,哈弗品牌则激增78.2%至5.62万辆,进入前三。

而增幅最高的则当数宝骏品牌,由于新品宝骏730的助力,今年4月同比增幅高达402.9%,且以3.12万辆的销售量排名进入前十位。增幅第二高的是江淮汽车,借助小型SUV江淮S3的热卖,4月销售2.74万辆,同比攀升132.5%。

仅次于自主的德系品牌,今年4月实现310,874 辆,同比降低了9.6%。其主要销售品牌有大众、奥迪、斯柯达、宝马、奔驰。大众品牌作为德系的代表,今年4月销售20.79万辆,同比下滑14.5%。其旗下主力车型中,除实现微增长的途观外均大幅下跌,其中桑塔纳、带腾、朗逸、宝来、帕萨特均以两位数下滑。

排名第三位的日系品牌,今年4月在华国产车实现275,859辆,同比增长了6.4%,在年内增幅首次超过市场平均水平,然而其17.6%的市场占有率较之以往的巅峰水平(20%以上)仍然远远不如。日系三大品牌中,丰田、本田分别同比提升13.1%和38.8%,而日产下滑了18.3%,旗下车型中除奇骏以外全面两位数下降。

美系品牌4月销售量实现18.09万辆,同比下滑8.7%。其中,别克和雪佛兰品牌均出现明显滑落,分别下跌10.5%和25.8%。福特品牌4月销售7.26万辆,同比增长7.5%,成为美系最高品牌。

韩系品牌4月销售14.63万辆,同比略增2.5%。现代品牌同比微降(0.8%),由去年同期的9.10万辆降至9.03万辆;起亚品牌同比攀升8.4%,由5.17万辆增至5.60万辆。

 

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