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2014年1月自主品牌轿车销量分析

作者: 来源: 时间:2020-09-27

1月自主轿车大跌 份额不足四分之一

今年首月,国内轿车市场仅实现微增长,表现远不及乘用车整体水平,其中,是拖累轿车市场整体增长的主因,大幅下跌。

根据盖世汽车网整理的数据,2014年1月,包括合资,轿车同比下跌两成至28.86万辆,远不及轿车市场整体表现,在轿车市场的份额大幅下降,下降了6.5个百分点,由去年同期的30.5%降至24.0%,低于德系车(28.3%)。

 

“四大”自主轿车跌幅均超30%

主流轿车企业在轿车市场骤降。1月,轿车前十企业依次是长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、上海汽车、长城汽车、华晨汽车、东风日产、力帆汽车和海马轿车。

 

其中,“四大”吉利、比亚迪、奇瑞和长城轿车均骤降跌幅均超三成。去年同期排名榜首的吉利汽车,今年1月轿车大跌了44.4%,由5.51万辆跌至3.07万辆,排名降至第三。其原因主要与季节因素影响(包括国内和出口)和吉利现行的营销系统改革有关。

奇瑞、比亚迪和长城今年1月轿车分别为3.11万辆、2.50万辆和1.64万辆,分别下跌了31.3%、44.9%和34.1%,排名分别降至第二、第四和第六位。长安汽车在新车的助力下,轿车增长10.4%至3.98万辆,排名榜首,而去年同期低于吉利、比亚迪和奇瑞。

新车逸动排名榜首 QQ、夏利跌出前十

其他前十企业轿车中,上海汽车和力帆汽车轿车下降,华晨汽车、东风日产和海马轿车均增长。其中,海马轿车表现最好,在新车(海马M3)的带动下,由去年同期的1329辆增长1.01万辆。

 

1月,自主轿车前十车型依次是长安逸动、帝豪EC7、奇瑞E3、荣威350、比亚迪速锐、海马M3、长城C30、悦翔V3、北汽E系列和奔腾B50。其中,新车表现较好,长安逸动1.38万辆,排名榜首,奇瑞E3、海马M31.07万辆和9761辆。

帝豪EC7、比亚迪速锐、长城C30大幅下跌。其中,帝豪EC7下跌近四成至1.13万辆;比亚迪速锐下滑19.0%至9811辆;长城C30下跌44.7%至9539辆。

此外,以往的主流轿车QQ、夏利大跌,分别下跌六成、三成,跌出了前十位。

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